內(nèi)蒙古湘潭電機車改造氣制動主要部件的功能
氣動系統(tǒng)可以獲得較大的制動驅(qū)動力,其主要部件有制動氣室、儲氣罐、空氣壓縮機、氣制動閥和制動器。
一)氣制動閥
在氣壓制動管路中,氣制動閥是安裝在儲氣罐與制動氣室之間,主要作用是用來控制儲氣罐流向制動氣室壓縮空氣的流量和壓力,其所受的控制信號是司機給予的踏板力(踏板位移),同時能夠起到隨動作用,即保證制動氣室的壓力與踏板力(踏板位移)成比例關(guān)系。制動閥是氣動制動系統(tǒng)的關(guān)鍵元件,儲氣罐和制動氣室是通過制動閥連通,其工作的狀況直接影響機車的制動性能。
根據(jù)氣體進入制動閥腔內(nèi)壓力的變化,將其工作過程分為增壓、保壓和減壓三個階段。
1)增壓階段 當(dāng)駕駛員踩下踏板,如圖所示,給制動推桿1一個驅(qū)動力F ,使其繞支點 A旋轉(zhuǎn)推動連桿2,花叉 3 與拉臂連接,經(jīng)拉臂給平衡彈簧一個向下的力,此時平衡彈簧被壓縮作用于擺臂,推動活塞直至其克服回位彈簧預(yù)緊力向下運動;而當(dāng)活塞向下運動的位移達到 1.5mm(排氣間隙為 1.5mm)時,活塞桿與閥門剛好接觸;當(dāng)繼續(xù)增大踏板力時則會將力傳遞至閥門,待閥門克服了回位彈簧預(yù)緊力后,活塞向下推動閥門離開閥口,此時從氣罐來的高壓氣體經(jīng)閥口進入制動閥腔內(nèi),朂后通過出氣口流入管路。
二)儲氣罐
儲氣罐功能是存儲壓縮空氣,給氣動系統(tǒng)充當(dāng)動力源。儲氣罐的容積大小應(yīng)適當(dāng),容積過大不僅使得充氣時間過長,還占用很大的空間;容積過小會使得每次制動后罐內(nèi)壓力降太大,影響制動效果。
三)空氣壓縮機
空氣壓縮機的出氣率一般是根據(jù)各個氣動裝置耗氣率的總和來確定的。但是礦用電機車僅僅在過彎以及停車時才進行剎車,并且撒沙裝置和氣動門機構(gòu)只有在機車剛起動時才工作。
四)制動器
制動器是摩擦式的,根據(jù)旋轉(zhuǎn)元件稱為盤式制動器。盤式制動器制動性能穩(wěn)定。
湘潭電機車改造氣制動主要部件的功能
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